在本實用新型的軸箱高錳鋼襯板卸料機構中，軸箱高錳鋼襯板為一定厚度的矩形襯板，襯板的尺寸正好與容納空間相匹配，軸箱的錳含量很高。

　　鋼襯厚度方向的四面與箱體內壁滑動配合，軸箱高錳鋼襯由氣缸推動在容置空間內滑動;當前橋軸箱高錳鋼襯板到達開口位置下料時，由于下料口寬度大于軸箱高錳鋼襯板的厚度，在氣缸的持續推動下，前橋軸箱高錳鋼襯板會從下料口整體脫落。

　　下料口下方有接收部，接收部接收落下的軸箱高錳鋼襯板，軸箱的高錳鋼襯板落入受件的槽內，由彈性墊緩沖，防止軸箱高錳鋼襯板損壞，汽缸連續推進，軸箱高錳鋼襯板連續下降，實現軸箱高錳鋼襯板的自動卸料。

　　隨著科學技術的不斷發展，高鐵已廣泛應用于各個城市，鐵路車輛的不斷提速對車輛的安全運行提出了越來越高的要求，其中，軌道車輛轉向架軸箱的質量對車輛的安全運行起著決定性的作用。